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其他資訊
自己動手運動貼紮，有效防止運動傷害。
本書所介紹的是能在運動時「幫助預防受傷」的運動貼紮，這也是專業的運動傷害防護員最常使用的防護方法。
透過固定、支撐關節與肌肉，能有效預防運動傷害和減輕疼痛。然而，運動貼紮固然有效，一旦貼紮方式錯誤的話則會造成反效果。
運動貼紮原本應是由具有解剖學或運動醫學知識的運動傷害防護員來進行，但很可惜的，這些具有專業知識的專家們並沒有多到可以照顧所有的運動選手及運動愛好者。
因此本書詳細的介紹運動貼紮的重點知識，希望各位讀者在閱讀本書後，能以正確的運動防護知識，在進行運動之前就先做好自我防護，做個自己的運動傷害防護員。
本書特色
專業運動傷害防護員教導你如何自行運動貼紮。
全彩色步驟圖解，學會運動貼紮一點都不難。
本書介紹關於運動貼紮的必要知識，分成章節說明全身上下各部位的貼紮方法。
在教導讀者進行貼紮之前，還可參照該部位的骨骼與肌肉剖面圖。首先要了解骨骼、筋與肌肉的結構，再進行貼紮，才會是『立即有效！』
作者簡介
倉持梨惠子
北海道出身，2005年早稻田大學研究所人類科學研究所博士課程修畢。曾任早稻田大學運動科學學術助手，現任帝京平成大學現代生活院系管理系運動傷害防護師．運動管理課程講師。求學過程中累積了美式足球部運動傷害防護員、啦啦隊隊員(cheerleader)首席防護員等之經驗。活用日本體育協會公認運動防護員、日本訓練指導協會訓練指導者的資格，也擔任在職人員運動團隊的醫療諮詢師。
- 作者： 倉持梨惠子 新功能介紹
- 譯者：林麗紅
- 出版社：三悅文化 新功能介紹
- 出版日期：2011/10/21
- 語言：繁體中文
其他新聞
國際中心／綜合報導 印尼巴東（Padang）日前發生一起斷腿慘案，一名30歲的工人在鐵軌旁邊休息時，因為太累不小心睡著，沒想到就這樣遭火車輾斷雙腿，鐵軌灰白色的枕木上到處都是血跡，畫面看起來相當可怕；由於傷勢嚴重，目前則還在當地的醫院治療當中。 ▲警方到場時工人的意識還很清醒，痛苦地躺在地上小幅度翻滾。（圖／翻攝自Abay Bayu Pratama DNT臉書，下同） 根據印尼《Minangkabaunews》報導，附近居民聲稱，19日當天有人看到該名工人將雙腳放在鐵軌上睡覺，火車來的時候雖然有鳴笛，但工人好像沒有聽到，接著雙腿就被輾斷，「他好像直到這時候才被痛醒，滿身是血地大聲呼救。」 照片中，穿著亮黃色上衣、黑色長褲的男子表情痛苦地躺在鐵軌旁邊，灰白色的枕木上血跡斑斑，只見他雙腿膝蓋以下血紅一片，甚至還有腿骨從傷口戳出，被輾斷的殘肢只剩下一部分掉落在旁邊，其餘的則不知道噴飛到哪裡去。 不過，有另一名網友在臉書PO文中指稱，受傷的工人疑似是想自殺。消息傳開後也有其他網友提出質疑，「火車聲音那麼大，不太可能吵不醒吧？」、「被輾斷雙腿還有意識？如果是我一定疼到昏過去。」 對此，當地警方沒有多說明事發原因，僅表示工人的傷勢非常嚴重，雖然幸運保住一命，但緊急送到附近的醫院急救仍血流不止，目前已經轉到較大的醫院接受治療，「傷者到院前意識依舊清醒，事發現場也有許多熱心民眾前來幫忙找尋殘破的斷肢。」全案則還在調查當中。 ►►►影片內容血腥可能會引起不適，點此看影片。 ● 《ETtoday新聞雲》提醒您，請給自己機會： 自殺防治諮詢安心專線：0800-788995；生命線協談專線：1995
▲天津港。（圖／翻攝自中交天津航道局有限公司網站） 大陸中心／綜合報導 天津港集團指出，165輛長城汽車日前搭乘馬紹爾群島籍大型外貿滾裝船「格羅安全」輪，由天津港環球滾裝碼頭有限公司駛向阿根廷德爾塔港。以此為標誌，天津港至阿根廷滾裝國際班輪航線成功開通。 根據《中新社》報導，2018年以來，作為服務京津冀乃至中國北方汽車貿易進出口的重要口岸，天津港積極轉變思維，在穩定整車物流主幹航線的同時，主動變「坐商」為「行商」，充分發揮港口作為供應鏈組織中心作用，深化與汽車製造主機廠、船公司三方聯動，在貨源、航線、市場需求等方面尋求深度融合、協同發展。 此次，天津港至阿根廷滾裝國際班輪航線的投入運營，填補了中阿汽車貿易互通無固定班輪的空白，必將協助國產品牌深耕阿根廷，乃至南美洲市場。 據了解，該滾裝國際班輪航線為每月1班，預計全年僅長城品牌出口阿根廷數量就將突破2千輛，年增量達到40％至50％，與此同時還將有效帶動福田、長安、奇瑞等其它國產汽車品牌對阿根廷出口業務實現提速增長。
▲天津港。（圖／翻攝自中交天津航道局有限公司網站） 大陸中心／綜合報導 天津港集團指出，165輛長城汽車日前搭乘馬紹爾群島籍大型外貿滾裝船「格羅安全」輪，由天津港環球滾裝碼頭有限公司駛向阿根廷德爾塔港。以此為標誌，天津港至阿根廷滾裝國際班輪航線成功開通。 根據《中新社》報導，2018年以來，作為服務京津冀乃至中國北方汽車貿易進出口的重要口岸，天津港積極轉變思維，在穩定整車物流主幹航線的同時，主動變「坐商」為「行商」，充分發揮港口作為供應鏈組織中心作用，深化與汽車製造主機廠、船公司三方聯動，在貨源、航線、市場需求等方面尋求深度融合、協同發展。 此次，天津港至阿根廷滾裝國際班輪航線的投入運營，填補了中阿汽車貿易互通無固定班輪的空白，必將協助國產品牌深耕阿根廷，乃至南美洲市場。 據了解，該滾裝國際班輪航線為每月1班，預計全年僅長城品牌出口阿根廷數量就將突破2千輛，年增量達到40％至50％，與此同時還將有效帶動福田、長安、奇瑞等其它國產汽車品牌對阿根廷出口業務實現提速增長。
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